"Versailles"
 

Bootstyp:
Die "Versailles" war ursprünglich eine französische Kanalfähre

Namensgebung:
Das Schiff wurde nach der französischen Stadt Versailles benannt.

Morsename: -

Flaggenname: -

Friedenskennung:

Schiffsdaten:

Kiellegung: 1914

Stapellauf: Juli 1921

Indienststellung:

Bauwerft: Forges et Chantiers de la Méditerranée

Besatzung: ?

Baukosten: ?

Verdrängung: 2.156 brt

Länge über alles: 95,0 m

Breite: 11,0 m

Tiefgang: 3,21 m

Maschinenanlage: 2 Satz Parson-Getriebe-Turbinen / 4 Penhoet-Wr-Kessel

Anzahl der Wellen: 2

Leistung an den Wellen: 15.000 PS

Höchstgeschwindigkeit: 17 kn

Fahrbereich: 2.475 sm bei 18 kn

Bennstoffvorrat: 230 t Öl

Bewaffnung:

Seeziel-Artillerie: keine

Flak: Zwei 2-cm Flak

Torpedos: keine

Wasserbomben: keine

Minen: 111 Minen

Ortungsgeräte: keine

Kommandanten:

Beschreibung des Schiffes:

Das Schiff wurde 1914 für die französische Staatseisenbahn Chemins de Fer de l’Etat bei der Werft Forges et Chantiers de la Méditerranée in Le Havre auf Kiel gelegt, aber der Bau wurde nach dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs unterbrochen und erst 1919 wieder aufgenommen. Das Schiff war 95,0 m lang und 11,0 m breit, hatte 3,2 m Tiefgang und war mit 1903 BRT vermessen. Seine vier Kessel und zwei Dampfturbinen leisteten 15000 PS und ergaben eine Höchstgeschwindigkeit von 17 Knoten. Die Versailles wurde im Juli 1921 abgeliefert und bediente dann die Ärmelkanalroute zwischen Dieppe in der Normandie und Newhaven in Südengland, die von der Chemins de Fer de l’Etat und der englischen London, Brighton and South Coast Railway (LBSC) gemeinsam betrieben wurde.

Lebenslauf:

Am 20. Mai 1940, nach dem deutschen Angriff auf Belgien und die Niederlande, wurde die Versailles von der französischen Marine requiriert, um Truppen zur französischen 7. Armee in die Niederlande und nach Belgien zu transportieren. Danach wurde sie in den letzten Mai- und ersten Junitagen bei der Operation Dynamo, der Evakuierung der um Dünkirchen eingeschlossenen alliierten Truppen, eingesetzt. Nach der Besetzung Frankreichs im Juni 1940 fiel das Schiff in deutsche Hand. Es wurde von der Kriegsmarine zum Minenschiff ausgerüstet, um bei der geplanten Invasion Großbritanniens (Unternehmen Seelöwe) flankierende Minensperren beidseitig der deutschen Invasionswege zu legen. Es konnte bis zu 111 Minen mitführen und war mit zwei 20-mm-Flugabwehrkanonen bewaffnet. Nachdem der Plan zur Invasion Englands aufgegeben worden war, wurde die Versailles im Februar 1941 in die Ostsee verlegt und der Minenschiffgruppe Ost zugeteilt. Vor dem Beginn des deutschen Einmarsches in Rußland legten die deutschen Minenschiffe der 1. Gruppe "Preußen", "Grille", "Skagerrak" und "Versailles" sowie 6 Boote der 5. M-Flottille in den Nächten vom 18./19., 19./20. und 20./21. Juni zwischen Memel und Öland die Minensperren »Wartburg I—III« (1150 EMC und 1800 Sprengbojen), mit denen ein Vordringen russischer. Überwasserstreitkräfte in die mittlere Ostsee verhindert werden sollte. Die "Versailles" stellte sich jedoch wegen übermäßiger Vibration seiner Kielplatten als ungeeignet heraus und wurde bereits Mitte Juli 1941 in Wesermünde aufgelegt und am 24. Januar 1942 endgültig außer Dienst gestellt. Bei Kriegsende war das Schiff nach den alliierten Bombenangriffen auf den Hafen in derart schlechtem Zustand, dass es bereits 1945 verschrottet wurde.