U-Jäger

In der Reichsmarine spielten spezielle U-Boot-Jäger keine Rolle. Die Erfahrungen mit solchen Booten aus dem Ersten Weltkrieg wurden nicht weiter verfolgt. Erst im Herbst 1938 erfolgte eine mobmäßige Übung während der Sudetenkrise und dabei die Aufstellung einer U-Jagd-Flottille. Im Frühjahr 1939 wurden mehrere Vorposten-Flottillen nach den Erfahrungen des Herbstmanövers 1938 umgebaut und so die 12. U-Jagd-Flottille und die 17. U-Jagd-Flottille aufgestellt. Spezielle U-Jagd-Boote gab es keine. Genau wie bei den Vorpostenbooten wurden vorhandene Schiffereifahrzeuge entsprechend umgerüstet. Eine Rückrüstung dieser Fahrzeuge fand auf Grund des Kriegsausbruchs im September 1939 nicht mehr statt. Die allgemeine Anforderung für den Umbau von Fischereifahrzeugen zu U-Jägern war: Länge ca. 52 m, Geschwindigkeit 12,5 kn, Deckhaus anstelle der Fischnetzwinde auf dem Hauptdeck, Kürzung des hinteren Deckaufbaus um ca. 6 m, Einbau einer Heckbühne mit Wulst für Sperrgeräte, Einbau eines Einheitsmastes, Wohnräume für 40 Mann. Die Bewaffnung sollte aus einer 8,8-cm Flak oder einer 3,7-cm Flak, eine 2-cm Flak überhöht hinter der Back, eine 2-cm Flak überhöht auf dem Aufbau achtern, eine 3,7-cm Flak achtern, eine 1,5-cm Flak auf dem Aufbau, jeweils backbord und steuerbord. Dazu je zwei Wasserbombenwerfer in Höhe des Kesselraums, jeweils backbord und steuerbord, je drei Wasserbomben-Einzellager im Heck, jeweils backbord und steuerbord sowie zwei Wasserbombenablaufgerüste mit je drei Wasserbomben auf der Heckbühne. Im Verlauf des Krieges wurde von diesen Vorgaben immer weiter abgewichen, da die Kriegslage eine vollständige Ausrüstung der Boote nicht zuließ. Zur U-Boots-Ortung erhielten die Boote ein Gruppen-Horchgerät, Kristall-Drehbasisgeräte, Navigationshorchgeräte, Torpedoanzeigengeräte und S-Geräte (Sondergerät für aktive Schallortung) in verschiedenen Ausführungen und Zusammensetzungen. Die in den Einsätzen der Vorposten- und U-Jagdboote gesammelten Erfahrungen führten zum Entwurf des "Mob-Fischdampfers" (Mob-FD). Die Sinksicherheit wurde durch den Einbau eines Schotts zwischen Kessel- und Maschinenraum sowie ein Schott im vorderen Fischraum verbessert. Im Laufe des Krieges wurde eine große Anzahl von Fischereifahrzeugen als U-Jäger übernommen, darunter zahlreiche ausländische Boote.
Ab 1941 wurden von der Kriegsmarine spezielle Kriegs-U-Jäger gebaut. Ach hier handelte es sich nicht um reinrassige Kriegsschiffe, sondern um Boote, die nach Kriegsende zu Fischdampfern umgebaut werden sollten. Die Kriegs-U-Jäger hatten eine Verdrängung von 542 brt, waren 58,7 m lang, 8,44 m breit und hatten einen Tiefgang von 4,4 m. Der eingebaute 3-Zylinder dreifach-Expansionsmotor mit Abdampf-Turbine brachte 850 PS, was eine Geschwindigkeit von 12,8 kn ermöglichte. Die Bewaffnung bestand aus einem 8,8-cm Geschütz, einer 3,7-cm Flak, neun 2-cm Flak und sechs Wasserbombenwerfern. Die 193 t mitgeführter Kohle reichten für einen Fahrbereich von 4.700 sm bei 12,5 kn Fahrt. Die Boote verfügten über einen Wechselraum, der wahlweise als Lazarett, für die Verwaltung oder als Stabsraum genutzt werden konnte. Die deutsche Kriegswirtschaft war jedoch nicht in der Lage, bis Kriegsende mehr als 25 Kriegs-UJäger zu bauen.