Die am Kanaldurchbruch der schweren Streitkräfte im Februar 1942 beteiligten Boote gaben zu diesem Zweck den achternen Torpedorohrsatz an Land und erhielten hierfür einen 2-cm-Flakvierling. Einige Boote führten zusätzlich ein 2-cm-Buggeschütz in Einzellafette. Die achternen Masten wurden in ihrer Höhe verringert und erhielten Schrägbeine. Außerdem wurde die Anzahl der Rettungsflöße erheblich vergrößert. Um die Nässe auf dem Backsdeck zu verringern, bekam der Bug Anfang des Krieges eine mehr klipperähnliche Form ("Atlantikbug").

Mitte 1942 wurde der achterne Torpedorohrsatz wieder eingebaut, der 2-cm-Flakvierling wurde auf das achterne Deckshaus verlegt. Die Brückennocken erhielten 2-cm-Flak in Einzellafette. Bei einigen Einheiten wurde auch die mittschiffs gelegene Plattform zwischen den beiden Torpedorohrsätzen mit einer 2-cm-Flak in Einzellafette ausgestattet. Bei »T1« wurde der Scheinwerfer vom vorderen Mast entfernt und auf die Plattform zwischen den Torpedorohrsätzen verlegt.

Die Boote dieser Klasse wurden während des Krieges hauptsächlich zu Ausbildungszwecken und erst in der Endphase des Krieges zu Kriegszwecken eingesetzt. Daher erhielten die meisten Boote erst 1945 Funkmeßortungsgeräte, obwohl die zugehörigen Antennen schon länger vorhanden waren. Die Verstärkung der Flak-Bewaffnung nach dem "Barbara"-Programm sah ein 3,7-cm-Geschütz M 42 in Doppellafette oder ein 3,7-cm-Geschütz M 43 in Einzellafette als Buggeschütz vor, ferner zwei 2-cm-Doppelflak in den Brückennocken, zwei 2-cm-Doppelflak auf dem Kartenhaus und ein 3,7-cm-Geschütz M 43 in Einzellafette auf dem achternen Deckhaus. Allerdings wurde die Umrüstung nur nach und nach durchgeführt. »T1« und »T9« gaben im Juli 1944 ihren achternen Torpedorohrsatz an Land und erhielten dafür ein 3,7-cm-Geschütz in Einzellafette. »T10« bekam ein zusätzliches 4-cm-Buggeschütz und »T8« im Juli 1944 eine neue Flak-Bewaffnung. Bis November 1944 hatten alle Boote der 2. Torpedoboot-Flottille eine gesteigerte Flakbewaffnung. »T 11« führte bei Kriegsende die folgende Flak-Bewaffnung: ein 4-cm-Buggeschütz, zwei 3,7-cm-Geschütze in Einzellafette (eines anstelle des achternen Rohrsatzes), ein 2-cm-Geschütz in Vierlingslafette mittschiffs auf dem Deckshaus, zwei 2-cm-Geschütze in Doppellafette in den Brückennocken, zwei 2-cm-Geschütze in Doppellafette achteraus des Schornsteins sowie 21 8,6-cm-Raketen-Abschußgeräte.

Werdegang

Die Boote dieser Klasse bildeten die 1. und 2. Torpedoboot-Flottille, sie waren aber erst Ende 1940 voll einsatzfähig. Die Flottillen wurden im Skagerrak eingesetzt und führten anschließend in der Nordsee Minenunternehmungen durch. Im September 1940 wurden die Boote nach Frankreich verlegt, »T2« wurde bei diesem Marsch beschädigt. »T3« wurde  am 18. September 1940 durch Bombentreffer bei einem Nachtangriff auf Le Havre schwer getroffen und sank. »T11« erlitt in der folgenden Nacht in Cherbourg Beschädigungen. Kurz darauf verlegten die beiden Flottillen wieder nach Deutschland, um anschließend in Norwegen eingesetzt zu werden. Dabei ging »T6« am 7. November 1940 durch einen britischen Minentreffer vor der englischen Ostküste verloren. Im August wurde die 1. Torpedoboot-Flottille aufgelöst, die Boote kamen zur 2. Torpedoboot-Flottille, wo sie im August 1941 an den Operationen gegen Rußland teilnahmen. Danach verlegte die Flottille zu Geleitzugaufgaben nach Frankreich, von wo aus sie den Durchbruch der schweren deutschen Einheiten beim Durchbruch durch den Kanal deckten. Nach dieser Unternehmung wurde ein Teil der Boote wieder in Norwegen eingesetzt, ein Teil operierte von Frankreich aus. Bis Mitte 1943 befanden sich alle Boote wieder in der Ostsee, wo sie zur Ausbildung bei der Torpedoschule eingesetzt wurden. Ende 1943 wurde »T3« gehoben und konnte instand gesetzt werden, am 12. Dezember wieder in Dienst gestellt und der 2. Torpedobootsflottille zugeteilt werden. 1944 erfüllte die 2. Torpedoboot-Flottille Geleitzugaufgaben in der östlichen Ostsee und im Finnischen Meerbusen. Am 29. Juli 1944 wurden »T2« und »T7« bei einem Luftangriff versenkt, als sich die Boote gerade in der Werft in Bremen aufhielten. »T 2« konnte am 27. September und »T7« am 25. Oktober 1944 gehoben werden, aber nur »T2« ging im Schlepp in die Schichau-Werft zur Reparatur. »T10« ging am 18. Dezember 1944 durch Bombentreffer verloren, das Boot lag im Schwimmdock in Gotenhafen.

Am 4. Januar 1945 gelang es »T3«, das russische Unterseeboot »S4« durch Rammstoß zu versenken, lief aber am 14. März 1945 zusammen mit »T5« in der Danziger Bucht auf eine Mine und sank. Im April 1945 wurde »T1« während eines Werftaufenthaltes durch Bombentreffers vernichtet, »T8« und »T9« versenkten sich am 3. Mai 1945 in der Kieler Förde selbst.

Nach dem Krieg wurde »T4« den USA übergeben, welche das Boot an Frankreich verkauften. Es wurde aber nicht wieder in Dienst gestellt. »T1« erhielten die Franzosen und wurde in »Bir Hakeim« umbenannt, aber ebenfalls nicht wieder in Dienst gestellt worden. »T12« wurde von der UdSSR übernommen und als »Podviznyj« wieder in Dienst gestellt, bis es in den 60er Jahren abgewrackt wurde.