Schnelles Geleitboot "SG 9"
Schnelles Geleitboot "SG 13"

Bootstyp:
Das Schnelle Geleitboot "SG 9", ex "CYRNOS" war ein Passagierschiff.

Morsename: ?

Flaggenname: ?

Friedenskennung: -

Schiffsdaten:

Kiellegung: 1928

Stapellauf: 21. März 1929

Indienststellung:  / 1. Mai 1943

Bauwerft: A.G: Weser Bremen

Besatzung: 194 Mann

Baukosten: ?

Verdrängung: 3.230 t

Länge über alles: 94,5 m

Breite: 12,52 m

Tiefgang: 5,8 m

Maschinenanlage: 2 MAN 6-Zylinder Zweitakt-Diesel

Anzahl der Wellen: 2

Leistung an den Wellen: 3.700 PS

Höchstgeschwindigkeit: 16,1 kn

Fahrbereich: ?

Bennstoffvorrat: 108 t Öl

Bewaffnung:

Seeziel-Artillerie: Drei 10,5-cm Geschütze

Flak: Vier 3,7-cm Flak, sechzehn 2-cm Flak

Torpedos: keine

Wasserbomben: 6 Wasserbombenwerfer

Minen: 220 Minen

Minenräumgeräte: keine

Kommandanten:

Beschreibung des Bootes:

Lebenslauf:

Die in Deutschland gebaute "Cyrnos" lief 1929 als Passagierschiff vom Stapel. Das Schiff hatte eine Kapazität von 152 Personen und wurde bei Kriegsausbruch von der französischen übernommen. Diese setzte die "Cyrnos" als Wachschiff "P 2" im Mittelmeer ein. Am 7. Januar 1943 wurde das Schiff von den Deutschen in Marseille erbeutet und in "Pluto 1" umbenannt. Anschließend wurde das Schiff zu einem Schnellen Geleitboot umgebaut und am 1. Mai 1943 als "SG 13" in Dienst gestellt. Ursprünglich war als Bezeichnung "SG 9" vorgesehen gewesen. Anschließend wurde das Schiff der 3. Geleitflottille zugeteilt. Am 11. Juli 1943 wurde es südlich von Neapel von britischen Flugzeugen mit Torpedos angegriffen. Dabei wurde "SG 13" durch einen Luft-Torpedo schwer am Bug getroffen, der komplett abgerissen wurde. Während dieses Angriffs fielen 10 Mann der Besatzung. Am folgenden Morgen gelang es der Besatzung, das Schiff bei La Ponta auf den Strand zu setzen und es so vor dem Sinken zu bewahren. Am 4. August wurde das Schiff nach La Ciotat eingeschleppt und dort am 13. Oktober 1943 außer Dienst gestellt. Geplant war, das Schiff zu einem Minenleger umzubauen. Im August 1944 wurde das Schiff dann jedoch in Marseille selbst versenkt, ohne daß die Umbauarbeiten abgeschlossen waren. Im Mai 1946 wurde das Schiff gehoben und wieder als "Cyrnos" in Dienst gestellt. Im November 1966 wurde das Schiff endgültig abgewrackt.