Frontflugspangen für Transport- und Luftlandeflieger
Geschichte:
Die Frontflugspange für Transport- und Luftlandeflieger wurde am 19. November 1941
gestiftet.
In Görings Verfügung vom 19. November 1941 heißt es:
"In Würdigung der hervorragenden und oft entscheidenden Leistungen, die von den Transport- und Luftlandeverbänden bei Durchführung ihrer vielgestaltigen Aufgaben im Fronteinsatz gezeigt worden sind, erkenne ich die Berechtigung des Wunsches nach einer Frontflugspange mit eigenem, von dem der Kampfflieger unterschiedlichen Mittelfeld, an. Da überdies die Transport- und Luftlandeverbände zahlenmäßig eine erhebliche Ausweitung erfahren haben, genehmige ich für die Angehörigen des fliegenden Personals dieser Verbände die Einführung einer weiteren Ausführung der Frontflugspange. Die bisherigen Verleihungsbestimmungen finden auf die "Frontflugspange für Transport- und Luftlandeflieger" sinngemäße Anwendung. Zusätzliche Ausführungsbestimmungen folgen."
Hier Absatz 1 (teilweise) und Absatz 2:
"1. Die Verleihung der Frontflugspange für Transportflieger regelt sich nach den im L.V.Bl. 1941 S. 94/95 Nr. 137 bekannt gegebenen Bestimmungen / siehe Frontflugspangen - Allgemein/
2. Beschreibung der Frontflugspange für Transportflieger: "Eine massive Eichenlaubspange, in der Mitte mit einem Lorbeerkranz, auf dem ein stilisierter Adler mit Hackenkreuz im linken Fang aufgenietet ist. Die erhabenen Stellen sind / bei der goldenen und silbernen Spange / poliert.
Ausführung:
a) Tombak vergoldet, Adler und Hakenkreuz altsilber,
b) neusilber versilbert, Adler und Hakenkreuz altsilber,
c) Tombak bronzefarbig, Adler und Hakenkreuz altsilber.
Abmessungen:
Durchmesser des Lorbeerkranzes... etwa 5 mm
Länge der Spange im ganzen... etwa 75 mm
breiteste Stelle des Eichenlaubornaments... etwa 13 mm
Flügelspannweite... etwa 23 mm
Höhe des Adlers einschl. Hakenkreuz... etwa 13 mm"