Brückenkolonnen K
Die Brückenkolonne K gliederte bestand aus 2 Offizieren, 11
Unteroffizieren sowie 69 Mannschaften. Diese verteilten sich auf die Gruppe
Führer (1/2/3/6), zwei Zügen (erster Zug 1/3/28/32, zweiter Zug -/4/28/32),
einem Ergänzungszug (-/2/8/19) sowie einem V.u.G.-Troß (-/-/2/2). Ausgerüstet
war die Brückenkolonne K mit 24 m. gl. LKW, 3 l. LKW, 1 m. LKW, 1 PKW sowie 9
Krad (davon 4 Beiwagen). An Pioniermaterial führte die Kolonne mit sich:
8 Ganzpontons, dreiteilig
8 Trägerwagen
4 Bockwagen
8 Belagwagen
8 Pontonwagen
12 K-Rollen
32 Übergangsschienen 16 t
Mit dem Brückengerät K konnte eine 16 t (max 20 t) Brücke von 3,50 m Breite und
76,8 m Länge errichtet werden. Bei Mindest-Wassertiefen von 0,80 m in Ufernähe
konnten statt der Uferbalken Ponton als Stützen dienen und Übergangsschienen für
die Landbrücken. Dadurch konnte die Brückenlänge auf 82 m verlängert werden.
| Brückenkolonne K Feldherrnhalle | Brückenkolonne K Großdeutschland | Brückenkolonne K 3 | Brückenkolonne K 4 |
| Brückenkolonne K 13 | Brückenkolonne K 16 | Brückenkolonne K 19 | Brückenkolonne K 29 |
| Brückenkolonne K 32 | Brückenkolonne K 33 | Brückenkolonne K 37 | Brückenkolonne K 38 |
| Brückenkolonne K 39 | Brückenkolonne K 40 | Brückenkolonne K 43 | Brückenkolonne K 51 |
| Brückenkolonne K 57 | Brückenkolonne K 58 | Brückenkolonne K 59 | Brückenkolonne K 62 |
| Brückenkolonne K 79 | Brückenkolonne K 86 | Brückenkolonne K 87 | Brückenkolonne K 89 |
| Brückenkolonne K 93 | Brückenkolonne K 124 | Brückenkolonne K 190 | Brückenkolonne K 209 |
| Brückenkolonne K 220 |