Sd.Kfz. 9 - schwerer Zugkraftwagen 18 t
Dieses schwerste Zugfahrzeug der Wehrmacht wurde von der Firma FAMO ab 1935 entwickelt. Das erste Baumuster mit der Bezeichnung »FM gr. 1« wurde von 1936 bis 1937 gebaut. 1938 erschien der nur unwesentlich verbesserte Typ »F2«. Beide Modelle wurden durch einen Maybach "HL 98 TUK" angetrieben. Die endgültige Ausführung »F 3«, die ab 1939 gebaut wurde, war dann mit dem stärkeren Maybach "HL 108 TUKRM" ausgestattet. Insgesamt wurden etwa 2.500 Fahrzeuge gebaut. Das Sd.Kfz. 9 diente hauptsächlich zum Ziehen des Tiefladeanhängers bis 35 t, der 24-cm-Kanone 3, der 35,5-cm-Haubitze M 1, der 12,8-cm-Flak 40 sowie anderer schwerer Geschütze. Außerdem wurden die Fahrzeuge bei den Bergezügen der mit »Tiger«- und »Panther«-Panzern ausgestatteten Panzereinheiten eingesetzt.
Technische Daten (F 3):
| Länge | 8,32 m |
| Breite | 2,6 m |
| Höhe | 2,85 m |
| Gewicht | 12,13 m |
| Höchstgeschwindigkeit | 50 km/h |
| Kraftstoffmenge | 290 l |
| Reichweite | 250 km |
| Kupplung | Zweischeiben, tr. F & Mecano LA 65/80 |
| Spurweite max. | 2100 mm |
| Bodenfreiheit | 440 mm |
| Sitzplätze | 8 |
Unterarten:
Zum Heben schwerer Lasten konnte der 6-t-Kran auf das Fahrzeug montiert werden. Damit hieß das Fahrzeug Sd.Kfz. 9/1. Die Fahrzeuge dienten in den Panzerwerkstatt-Kompanien.
Mit einem benzin-elektrisch betriebenen Kran mit 10 t Hubkraft wurden die Fahrzeuge Sd.Kfz. 9/2 genannt.
Keine Bezeichnung mehr erhielten die 15 im Jahr 1942 gelieferten Fahrzeuge mit der 8,8-cm-Flak als Panzerjäger.